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汽车设计在全球合作中的成长与不足
城市:
广州
关键词:
展览设计服务公司
新闻分类:
参展知识
日期:
2019-03-28 00:00:00
发布者:
品邦广告
浏览次数:
687
        自八十年代初的改革开放初期,我国汽车工业就开始探索如何引进国外资本和先进技术,并陆续组建了一汽大众,东风雪铁龙等合资企业。九十年代中期以后借助外资和国外先进技术中国的汽车工业获得长足的发展,表现尤为突出的是汽车年产量增加以及汽车零部件的加工水平的提高,汽车制造水平的提升为进入二十一世纪后中国自主品牌汽车的设计和发展奠基了坚实的基础。然而也必须看到“以市场换技术”的中国汽车工业战略并不能获取国外一流的设计方法和技术根据中国汽车工业协会行业信息部的统计,20121月至11月中国自主品牌轿车在国内市场的销售数量约占同期总量的27.75%,这是因为时至今日中国自主品牌汽车如论在外观设计还是发动机,变速箱等核心技术都与国外的一流汽车公司存在着一定的差距。因此在汽车设计的方法总结和经验积累等方面更多地需要国人自己的努力。

汽车设计更多地需要复合型的知识结构,不仅需要善于把握审美需求,还需要能够了解市场需求以及制造技术,这些知识和经验相互融合才能构成设计的能力。设计至少涉及到了人性,经济和技术者三个维度,然而由于设计学体系的构建尚不够完备,国内的设计院校大多数具备一定的绘画和制图能力,但是结合到材料,技术,用户需求,市场定位灯问题就比较难以应付。

        同时自主品牌企业应当充分认识到自主创新的必然性,对于自主创新和设计需要保持充分的耐心。相较于国外的汽车业,中国汽车企业往往因为缺乏对于自主创新和设计的战略性的远见,从而在企业中缺乏对于设计人才的系统性的培养和有力的激励机制,这也是自主品牌汽车企业中设计人员人才匮乏的重要原因之一。

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