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生物燃料分为两类：第一类是指基于粮食作物或植物油生产的生物燃料，第十届IEOE中国（北京）国际食用油产业博览会包括用植物油生产的生物柴油和用玉米及甘蔗生产的生物乙醇；第二类的原料主要是非粮作物，即动物油及废弃食用油生产的生物柴油和以秸秆、枯草、木屑等废弃物生产的纤维素乙醇。
生物柴油是用植物油、动物油、废弃油脂或微生物油脂为原料，与甲醇或乙醇经酯转化而制成，前文提到的B30、B20是指在石化柴油和生物柴油的混合油中，生物柴油在共混物中的占比达到30%和20%。
全球生物柴油产量自2009年后增速放缓，特别是2014年以后，增速放缓幅度加大。2017年产量预估为2700万吨，消费量和产量变动基本一致。
从全球生物柴油的产量分布来看，欧盟接近1000万吨，占比36%；中南美洲、北美、亚洲及大洋洲基本一致，产量500万—600万吨，占比在20%左右。
从全球生物柴油的消费量分布来看，欧盟占据了半壁江山，达到了1200万吨，占比48%；中南美洲、北美、亚洲及大洋洲基本一致，400万—450万吨，占比在18%左右。
第十届IEOE中国（北京）国际食用油产业博览会作为棕榈油的主产地，印度尼西亚和马来西亚均以棕榈油作为制生物柴油的主要原料，几乎没有进口，以出口为主，预估2019年印度尼西亚生物柴油产量为650万吨，出口110万吨，内需540万吨；马来西亚体量相对较小，预估产量为150万吨，出口65万吨，内需85万吨。
近年来欧盟内部对生物柴油的发展出现了一些变化，因涉及粮食及环保问题，拟限制以粮食作物为主的生物燃料消费量，提高以非粮食作物为主的第二类生物燃料消费量，要求各成员国2020年在交通部门使用第一类生物燃料的比例要降至7%。欧盟可再生能源指令(REDII)更进一步要求，基于粮食作物的第一类生物燃料的掺混上限要从2021年的7%下降到2030年的3.8%，将第二类生物燃料的掺混下限从2021年的1.5%上调到2030年的6.8%。从历年欧盟生物柴油的原料结构可以看出，废弃食用油、动物油的消费量逐年增长，植物油则出现了一定的下滑，未来这种趋势还将延续。
生物燃料分为两类：第一类是指基于粮食作物或植物油生产的生物燃料，第十届IEOE中国（北京）国际食用油产业博览会包括用植物油生产的生物柴油和用玉米及甘蔗生产的生物乙醇；第二类的原料主要是非粮作物，即动物油及废弃食用油生产的生物柴油和以秸秆、枯草、木屑等废弃物生产的纤维素乙醇。
生物柴油是用植物油、动物油、废弃油脂或微生物油脂为原料，与甲醇或乙醇经酯转化而制成，前文提到的B30、B20是指在石化柴油和生物柴油的混合油中，生物柴油在共混物中的占比达到30%和20%。
全球生物柴油产量自2009年后增速放缓，特别是2014年以后，增速放缓幅度加大。2017年产量预估为2700万吨，消费量和产量变动基本一致。
从全球生物柴油的产量分布来看，欧盟接近1000万吨，占比36%；中南美洲、北美、亚洲及大洋洲基本一致，产量500万—600万吨，占比在20%左右。
从全球生物柴油的消费量分布来看，欧盟占据了半壁江山，达到了1200万吨，占比48%；中南美洲、北美、亚洲及大洋洲基本一致，400万—450万吨，占比在18%左右。
第十届IEOE中国（北京）国际食用油产业博览会作为棕榈油的主产地，印度尼西亚和马来西亚均以棕榈油作为制生物柴油的主要原料，几乎没有进口，以出口为主，预估2019年印度尼西亚生物柴油产量为650万吨，出口110万吨，内需540万吨；马来西亚体量相对较小，预估产量为150万吨，出口65万吨，内需85万吨。
2013—2014年，印度尼西亚政府将柴油中的生物柴油强制掺混比例设为10%，2015年提高到15%，2016年再提高到20%，但因种种原因，例如其国内掺兑设施缺乏、政策实施力度较弱等，2014—2017年实质掺混比例并没有达到强制掺混的要求。
然而这一情况自2018年起开始发生改变，一方面，印度尼西亚国内棕榈油产量大幅增长，原料库存压力不断加大；另一方面，出口环境持续恶化，2019年欧盟重新征收对印度尼西亚生物柴油的反倾销关税，且因环境保护问题，拟实施棕榈油制生物柴油禁令，而美国自2017年起对印度尼西亚生物柴油开始征收反补贴关税。在内忧外患的背景下，印度尼西亚政府试图扩大生物柴油内需，政策实施力度加强，2019年实际掺混率提高至20%，预计将达到B20计划的目标。
近年来欧盟内部对生物柴油的发展出现了一些变化，因涉及粮食及环保问题，拟限制以粮食作物为主的生物燃料消费量，提高以非粮食作物为主的第二类生物燃料消费量，要求各成员国2020年在交通部门使用第一类生物燃料的比例要降至7%。欧盟可再生能源指令(REDII)更进一步要求，基于粮食作物的第一类生物燃料的掺混上限要从2021年的7%下降到2030年的3.8%，将第二类生物燃料的掺混下限从2021年的1.5%上调到2030年的6.8%。从历年欧盟生物柴油的原料结构可以看出，废弃食用油、动物油的消费量逐年增长，植物油则出现了一定的下滑，未来这种趋势还将延续。
欧盟拟对棕榈油基生物柴油实施禁令，将于2030年前逐步停用棕榈油制生物柴油，这将直接影响到用于生产生物柴油的250万吨棕榈油进口量，再加上2019年欧盟重新对印度尼西亚生物柴油征收反倾销税，近年来欧盟与印度尼西亚、马来西亚贸易纠纷不断第十届IEOE中国（北京）国际食用油产业博览会。
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