汽车制造工厂的工业废水主要来自涂装车间，而涂装生产中的表面处理、电泳和油漆喷涂等工序是产生废水的主要工序。表面处理又分为脱脂和磷化两段工艺，脱脂用来去除车身表面防锈油等污染物，而磷化则在钢板表面形成磷化膜，提高电泳漆的附着力以及增强车身的防腐性能。
车身经过脱脂和磷化处理后，需要用工业水和纯水冲洗掉表面附着的药品，上海展览搭建以防止污染下面的工序。车身电泳后表面会残留未成膜的电泳漆，也需要用纯水冲洗掉，以免干燥后形成缺陷，降低与其它涂层的结合力。
油漆喷涂过程中一般采用加药的循环水来捕捉过喷涂的漆雾。随着生产的进行，循环水内有机污染物会不断增加，只有定期换水才能保证对过喷漆雾的捕捉能力。以上冲洗废水和喷漆循环废水是涂装废水的主要来源，一般通过工厂配套的废水处理站进行处理。
上海展览搭建脱脂废水主要含有从车身上脱除的防锈油以及表面活性剂等脱脂剂成分，磷化废水中的污染物则以磷化药品中的镍、锰、锌等磷酸盐为主，电泳废水和喷漆废水主要含有油漆中的树脂、颜料、溶剂等有机物成分。
一般汽车工厂配套的废水处理站先对磷化废水进行预处理除镍，然后再将各种废水混合，利用化学沉淀、混凝反应、生化处理等常规工艺再进行处理，当处理水水质达到污水综合排放一级标准（GB8978-1996）和城市污水再生利用杂用水质标准（GB/T18920-2002）后，进行排放或者回用。
车身经过脱脂和磷化处理后，需要用工业水和纯水冲洗掉表面附着的药品，上海展览搭建以防止污染下面的工序。车身电泳后表面会残留未成膜的电泳漆，也需要用纯水冲洗掉，以免干燥后形成缺陷，降低与其它涂层的结合力。
油漆喷涂过程中一般采用加药的循环水来捕捉过喷涂的漆雾。随着生产的进行，循环水内有机污染物会不断增加，只有定期换水才能保证对过喷漆雾的捕捉能力。以上冲洗废水和喷漆循环废水是涂装废水的主要来源，一般通过工厂配套的废水处理站进行处理。
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一般汽车工厂配套的废水处理站先对磷化废水进行预处理除镍，然后再将各种废水混合，利用化学沉淀、混凝反应、生化处理等常规工艺再进行处理，当处理水水质达到污水综合排放一级标准（GB8978-1996）和城市污水再生利用杂用水质标准（GB/T18920-2002）后，进行排放或者回用。
某公司在涂装废水常规处理工艺的基础上进行了创新，一部分废水经常规处理后回用于厂区的清洁和绿化，其余的废水经过MBR膜过滤和反渗透处理后，上海展览搭建得到纯水回用到涂装生产线上。
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