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海事技术学术会智能航运时代不止隔着无人船
城市:
上海
关键词:
上海展台装修公司
新闻分类:
展会信息
日期:
2021-03-27 17:25:14
发布者:
品邦小李
浏览次数:
7
如果说蕞终实现智能航运是我们要达到的目标,那么我们需要知道实现智能航运要达到的效果是什么。对此,徐凯认为智能航运阶段至少应该达到6个方面的效果。一是高效、二是柔性、三是绿色、四是安全、五是互联(或者说协同)、六是卓越。就像我们检验一个人是否聪明一样,需要看这个人实际解决问题的能力。同样,检验智能航运也要它到底为行业解决了多少问题,以及解决问题的能力是否达到了一个智能化的高度。而我提到的那6个方面则是从业务角度提出的一个具体指标,也就是说够不够高效,你够不够绿色,够不够安全等。如果这些方面我们都达到了很好的效果,我们就可以说它是智能的,而不只是强调实现智能的手段。
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上海展台装修公司当前,国际航运界讨论的智能航运似乎集中在一个假想蕞终状态,即自主船或无人船能够代替现有船舶航行。这一点对期望能吸引公众眼球的造船厂和船舶设备制造商来说是一件好事,但如果业界只过度关注这一蕞终结果将会错过许多真正地影响智能航运发展的重要问题。对此,业内有专家称,当IMO和航运业考虑智能航运时,应该更多地考虑航运自动化的进步和发展的同时,智能航运作为正在新兴发展的技术既带来了机遇同时也带来了风险。例如,船上和岸上人员如何具备所需能力并掌握相应技能,能够使用和管理智能系统从而实现高效工作;造船厂和船舶设备制造商如何确保船舶数字自动化系统与人之间实现高效协同工作等等。

和历史上的工业革命、互联网技术一样,智能航运将在不久的将来给航运业带来的是一种全新改变,而对企业管理者和产业政策制定者而言,真的准备好了吗?业内有专家表示,未来航运发展的方向之一是柔性化、定制化的运输服务。而从运输供给的角度,以智能船舶为基础的下一代航运系统,则为这种服务提供了技术上的可能。但更为重要的是,在企业层面,客户定制化运输服务强调的是深层次的理解客户物流需求,并在此基础上设计高效、柔性、可靠的运输方案。这些不是等到实现了智能航运以后,企业必然会拥有的能力,而是需要我们从现在开始具有前瞻性地布局和积累,包括如何高效、准确的理解客户需求,如何设计整合物流系统与物流方案等。

另一方面,软实力的提升能否实现,比如话语权。很多话语权的更替背后往往是技术条件的变迁。例如,伦敦取代鹿特丹成为国际航运中心,很大程度上是第一次工业革命带来的结果。如果智能船舶和数字航运成为航运业下一代的技术基础,我们如何来理解在新的行为规范下的行业标准与法律准则呢?例如,如何看待智能船舶船员配备的问题?再比如,如果两艘无人驾驶船舶在海上发生碰撞事故,且所属公司所用的系统是按照一套公认的标准所设计的,那么如何来界定碰撞责任以及对第三方的损失承担问题?据悉,欧洲的部分机构已经开始对这些问题进行尝试性的讨论和研究了。而对这些问题的理解深度很大程度上将影响着下一代航运技术主导下的行业话语权花落谁家的问题。上海展台装修公司但在国内,这些“务虚”的问题,似乎引起的关注并不是很多。

由此可见,智能航运不能只是依托技术的“野蛮生长”,也不能仅仅强调智能,除技术上的变革,更需要发展理念、组织管理、运营模式、价值服务的深刻革命。行业出现颠覆性创新是60年前出现的集装箱运输,此后航运业走上了依靠规模化来降低成本的发展之路。现在走老路不行了,新一轮颠覆性创新是必然的。不可否认,智能船舶的出现让航运业对未来充满了无限憧憬,但与此同时,它的出现也提醒着业界“不积跬步无以至千里”,要实现智能航运,上海展台装修公司当下需要为其准备的“铺垫”还有很多。

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