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全球新增船舶订单创历史新低,海上运输面临巨大瓶颈
城市:
上海
关键词:
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新闻分类:
展会信息
日期:
2021-03-27 17:52:55
发布者:
品邦小李
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上海展台装修公司德国《商报》网站报道,尽管新冠疫情期间海上运输需求猛增,40英尺集装箱现货价格平均由2000美元增长至8000美元,但船舶订单却创历史新低,海上运输面临巨大瓶颈。根据英国MDS Transmodal咨询公司数据,2020年新增船舶订单量相当于全球集装箱船数量的10%,2007年这一比例为61%(历史峰值),2019年为11%。德国也是造成订单量锐减的因素之一,德国集装箱船数量占全球比重为12.5%,一直处于全球第二的主导位置,2011年德国有近3750艘集装箱船,而联邦海事管理局今年初的统计数据显示,这一数量已降至2001艘。去年德国出售了193艘货船,而购入船只数量仅为45艘,另有12笔新建船只订单。自2015年以来,德国海运船只平均年限已从8年延长至13年。德国船东协会(VDR)主席哈特曼(Alfred Hartmann)预计船队规模将在未来几年内保持当前水平,这将成为“新常态”。
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上海展台装修公司造成这种趋势的主要原因是缺乏融资。近年来很多船东的自有资本已被耗尽,不得不出售船只。船舶基金宣告破产后,股票市场完全崩盘,德商银行、Nord LB等船舶融资方部分或者彻底退出融资。哈特曼称目前仅中国有船舶融资,但作为回报,只能在中国订购船只。未来船舶发展方向不确定也制约了新增订单增长,使用何种燃料以及船舶技术等问题仍悬而未决。世界海事组织(IMO)已为该行业设定了严格的气候目标,而传统柴油驱动很难实现这一目标。LNG液化天然气、氨氢混合物或生物柴油等替代能源仍处于测试阶段。假设船舶的平均使用寿命为25年,新订单可能很快变成不良投资。

海上运输瓶颈将一直存在,近期船运集装箱需求仍高企,短期内恢复船运价格无望。原油价格、船只租赁价格和集装箱交易价格上涨等均增加了运营商成本。新冠疫情则导致多国运输能力不足,与2019年底相比,集装箱平均周转期从26天增至29天。数据显示,2021年1月全球货轮平均延误129小时(超过5天),一年前仅为43小时。而加速船只运行速度则会导致更高燃油消耗并蕞终使运输成本攀升上海展台装修公司

来源:驻法兰克福总领事馆经济商务处

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