团雾到底有多可怕？团雾被大家称作为流动的隐性杀手，在秋冬季节比较常见，当团雾出现的时候，能见度会极速降低，如果是我们不小心驾驶的话很有可能会出现严重的交通事故，据相关部门统计，在团雾天气的时候事故的发生怕频率会更高。所以在高速上行驶的时候，遇上团雾我们至少要做好以下两件事情。
第一是控制好车速，第二是正确使用车灯。首先我们来说控制好车速，在高速上行驶的时候，不同的能见度对于车速的要求是不一样的，交规里面也有规定，但是我们在实际开车的过程中大多数时候都是通过开车的感觉来判断的，所以我们要经常设想前方有故障车，如果我这个速度上去是否会形成追尾呢？至少要保证不追尾的行车速度展台设计。
然后就是车灯的使用，雾天怎么开车灯才是最正确，很多老司机都弄不清楚这个。有的司机在有点雾气或者是下小雨的时候就把双闪打开，其实这个是错误的做法，不同的能见度应该是搭配不同的车灯展台设计。
雾天开灯应该是这样的：如果是小雾的话，我们开小灯或者是大灯就可以了；如果是中雾的话，我们就再加开一个雾灯就可以了，可以前后雾灯都打开。如果你的车没有前雾灯的话，就将后雾灯和大灯打开也是完全没问题的；大雾，就需要多开一个双闪，如果能见度还比较好的情况，就将双闪打开，这个时候大家就比较好判断。
但是如果在平时只是小雾或者是小雨的时候，大家就将双闪打开，反而对于后方车辆的判断会产生影响，不知道哪些是故障车哪些是在行驶次车辆，双闪的含义是危险指示灯，那在危险的时候该使用就要使用。根据交通规则，遇到雨雾天气，能见度在不到100米，车主要打开汽车的雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯。在特大雾的时候，除了开启以上灯光外，最好的方式是低速驾驶，在服务区进行短暂休息或者就近出高速来保障自己的安全展台设计。
来源：晓光说汽车
第一是控制好车速，第二是正确使用车灯。首先我们来说控制好车速，在高速上行驶的时候，不同的能见度对于车速的要求是不一样的，交规里面也有规定，但是我们在实际开车的过程中大多数时候都是通过开车的感觉来判断的，所以我们要经常设想前方有故障车，如果我这个速度上去是否会形成追尾呢？至少要保证不追尾的行车速度展台设计。
然后就是车灯的使用，雾天怎么开车灯才是最正确，很多老司机都弄不清楚这个。有的司机在有点雾气或者是下小雨的时候就把双闪打开，其实这个是错误的做法，不同的能见度应该是搭配不同的车灯展台设计。
雾天开灯应该是这样的：如果是小雾的话，我们开小灯或者是大灯就可以了；如果是中雾的话，我们就再加开一个雾灯就可以了，可以前后雾灯都打开。如果你的车没有前雾灯的话，就将后雾灯和大灯打开也是完全没问题的；大雾，就需要多开一个双闪，如果能见度还比较好的情况，就将双闪打开，这个时候大家就比较好判断。
但是如果在平时只是小雾或者是小雨的时候，大家就将双闪打开，反而对于后方车辆的判断会产生影响，不知道哪些是故障车哪些是在行驶次车辆，双闪的含义是危险指示灯，那在危险的时候该使用就要使用。根据交通规则，遇到雨雾天气，能见度在不到100米，车主要打开汽车的雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯。在特大雾的时候，除了开启以上灯光外，最好的方式是低速驾驶，在服务区进行短暂休息或者就近出高速来保障自己的安全展台设计。
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