长久以来，人类从来没有放弃使用木头打造汽车，可呈现出前所未见的优异质感与细腻纹路，可惜不耐、不耐撞、不好修、不好养，且随着科技与生产线的进化，质量难以恒定的木头，最终只能用在内饰修饰，但随着3D打印技术的进化，未来木头外观汽车不再是梦想，而且可以大量制造，纹路也可以改变，价格成本与制作时间也很好商量。当然如果您喜欢，也可以采用特殊的温感变色钣金，或是以渐层色彩呈现，想要来个暗夜荧光夜店风格也不是问题。
讲了这么久的3D打印机，相信许多人还不知道这是什么东西，基本上这是一个有别于传统模具制造业的商品成形技术，常见的技术包含光固化3D成型（SLA、DLP、CDLP），粉床熔融成型（SLS、SLM/DMLS、EBM、多射流融合），热熔堆积成型（FDM），材料喷涂成型（材料喷射、NPJ、DOD），黏着剂喷涂成型，直接能量沉积（LENS、EBAM）。光是看到这么多的专有名词，相信多数人就不想继续研究下去，没错我也是。
所以在此只要说一句人话就好3D打印不需要油压或真空射出等大型机台，只见机械手臂动来动去，一件商品就此成形！宛如科技电影第五元素中的场景，只要一张床大小的机台，就可以扫描DNA并复制一个真人。依赖模具、挤压、编织、热固、射出、铸造、锻造、切削的传统加工方式相较，目前3D打印技术在产量方面依然吃亏，因为3D打印机目前的价位还是很贵、速度还是很慢，但未来效率进化、价位普及化、甚至深入公司与家庭、跟镭射打印机一样普遍。
一旦进入全民皆劳工、家家都厂房之际，其产能绝对不是开玩笑的！基于此，3D打印技术不会撼动传统工业吗？尤其是规模庞大、投资高昂、回收缓慢的汽车产业，没错这道理就跟数字相机之于柯达、智能型手机之于No起亚，未来跟不上潮流的车厂城市倒。或许有人会问家里需要3D打印机做什么？比如说睡觉前发现厨房水龙头内部橡胶环破裂一直漏水，关闭总水阀怕半夜尿尿没法冲水，若半夜冲去水电行敲门冒险敲门，深怕被老板拿活动扳手毒打一顿。
此时只要简单打印一个弹性垫圈，不需要更换整颗水龙头就能正常使用，无须出门也不用看人脸色。有些人可能很疑惑～3D打印可以印出弹性垫圈？嗯…基本上要打印橡胶鞋底修补破损的慢跑鞋也可以！另一个例子，如果女儿想学小提琴，但爸妈都觉得小孩纯粹是好奇想玩玩看而已，此时不妨先打印一台小提琴让女儿先期练习，测试一下是否真的有兴趣，据说3D打印未来也可以应用在加工食品。
3D打印对于喜欢动手DIY的生活玩家来说非常实用，但是对于所有东西只想买现有成品动口不动手懒人族完全没路用。优势一材质非常多元、特性充满变化常见的3D打印材质概略有下列几种，其中以塑胶类材质最为广泛，大致上有下列几种选项～PLA聚乳酸、ABS丙烯腈丁二烯苯乙烯、PETG/PETT聚对苯二甲酸乙二醇酯改良或变体（透明）、尼龙、PC（高强度透明）、HIPS高抗冲聚苯乙烯、PVA聚乙烯醇（水溶）、ASA丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯、PP聚丙烯（难搞）、POM聚甲醛、PMMA亚克力（透明）、FPE柔性聚酯。
软质热塑弹性材料有TPE、TPU、TPC，可以用来制作鞋子，非塑胶类的其他材料也是五花八门，金属类的计有铝、钛、铜、镍、钴铬、不锈钢、超强的马氏体时效钢等合金，铁因高温氧化问题难以成形并不适合使用。其他材料还包括木丝、可生物分解、导电、陶瓷、黏土、夜光、磁性、温感变色、蜡、碳纤维等。琳琅满目、五花八门的材料，相信小伙伴一定是眼花撩乱，但重点不在于各材质的深度了解，而是要厘清近期与明日造车材质的差异。
传统车辆制造大量仰赖镀锌钢板，防锈仰赖复杂与大规模的烤漆处理。未来应用3D打印技术后，不可能回头走全车浸泡+高温固化防锈处理，以及高污染的表面烤漆处理，材质本身就必须具备防锈或发色能力，此时使用塑胶材质打造车身外观乃是优质选项，不但耐锈蚀，遇到碰撞时略有弹性不容易破裂或变形。因塑胶材质选择多元，特性也不尽相同，不同塑胶复合之后特性又会改变，变化实在太大，搭配金属或其他材质后，质感呈现更是千奇百怪、见怪不怪。
彩虹渐层只是基本设计，金色（铜或钛）、生锈（刻意营造）、铝质刷纹、木纹质感、丝布纹、半透明、透明+立体深度（怕干扰自驾系统）、碳纤维外观比较屌！至于近期流行的消光外观，未来反而是很Low的设计，因为用塑胶材质3D打印制造消光效果太容易，没有一丝创意。优点二造型无限、修改简便、一体成型传统挤压成型的车身钣金架构，造型设计受到很大的限制，而且外观乃是由引擎盖、叶子板、车门、车顶、尾门等数块钣件组合而成展台设计。
钣金缝隙明显，对视觉艺术来说其实是拼凑与贴补等不雅特征，如何让车身外观看起来是一体成型的模样，始终是设计师的最高目标之一。然而这样的愿望在近期量产车上不太可能达成，但是用3D打印方式造车则是相对容易。虽然说一辆车还是要有车门、行李箱盖、充电座盖、天窗等设计，但3D打印技术要隐藏缝隙相对容易，对设计师来说无疑是一项利器。
更优异之处，乃是3D打印造型较不受约束，很容易在车体任何部位加上特殊的装置艺术！此外传统钣金在压制过程当中，太夸张的弧度与折线，不是工序繁复或压根做不出来，就是钣件易破裂、良率非常低，此外太大的钣件还要分段焊接或拼接，因此设计师必须对生产流程与工艺极限非常熟悉，因此一般钢制量产车，很难搞得像碳纤维超级跑车一样惊为天人。
然而3D打印介入汽车造型设计之后，即便是一般的房车，也可以搞得天花乱坠、胡说八道！此外3D打印可以轻易做出镂空造型，利于轻量化表现与创意发想，再加上强大的一体成型威力，有效缩减零件数量、减少组装时间与公差问题、提升产品可靠性与耐用性、维修方面也更为简便，可大幅降低车辆研发、生产、维修成本展台设计。
3D打印采用全数字化作业，不只创作迅速，亦能针对各种瑕疵迅速修正，此外还能等比例与不等比例放大缩小，设计与修改门槛变得非常低，一如摄影从底片时代进入数字一代，接着又进化为智能手机必备功能，摄影师数量倍增但地位一落千丈，同样的道理，未来的设计师亦非所谓的专业人士，大学生的作品有可能超越意大利Pininfarina工作室！
等比例、不等比例缩放其实很有趣，修改车身尺寸将变得非常容易，还可以量身制作不同乘客所需要的汽车座椅，普及至家用、办公用座椅及各种家具通通可以。至于等比例缩放并非没有意义，关于汽车研发过程的风洞测试、耐久测试、赛道性能测试、各种角度与速度的安全撞击，通通可以用小一号的模型进行测试，如此一来车厂就不需要一直租借大型风洞、大型测试场、大型振动机台、标准赛车场、大型撞击实验室，可节省宝贵的研发时间与成本展台设计。
来源：专注汽车资讯解说
讲了这么久的3D打印机，相信许多人还不知道这是什么东西，基本上这是一个有别于传统模具制造业的商品成形技术，常见的技术包含光固化3D成型（SLA、DLP、CDLP），粉床熔融成型（SLS、SLM/DMLS、EBM、多射流融合），热熔堆积成型（FDM），材料喷涂成型（材料喷射、NPJ、DOD），黏着剂喷涂成型，直接能量沉积（LENS、EBAM）。光是看到这么多的专有名词，相信多数人就不想继续研究下去，没错我也是。
所以在此只要说一句人话就好3D打印不需要油压或真空射出等大型机台，只见机械手臂动来动去，一件商品就此成形！宛如科技电影第五元素中的场景，只要一张床大小的机台，就可以扫描DNA并复制一个真人。依赖模具、挤压、编织、热固、射出、铸造、锻造、切削的传统加工方式相较，目前3D打印技术在产量方面依然吃亏，因为3D打印机目前的价位还是很贵、速度还是很慢，但未来效率进化、价位普及化、甚至深入公司与家庭、跟镭射打印机一样普遍。
一旦进入全民皆劳工、家家都厂房之际，其产能绝对不是开玩笑的！基于此，3D打印技术不会撼动传统工业吗？尤其是规模庞大、投资高昂、回收缓慢的汽车产业，没错这道理就跟数字相机之于柯达、智能型手机之于No起亚，未来跟不上潮流的车厂城市倒。或许有人会问家里需要3D打印机做什么？比如说睡觉前发现厨房水龙头内部橡胶环破裂一直漏水，关闭总水阀怕半夜尿尿没法冲水，若半夜冲去水电行敲门冒险敲门，深怕被老板拿活动扳手毒打一顿。
此时只要简单打印一个弹性垫圈，不需要更换整颗水龙头就能正常使用，无须出门也不用看人脸色。有些人可能很疑惑～3D打印可以印出弹性垫圈？嗯…基本上要打印橡胶鞋底修补破损的慢跑鞋也可以！另一个例子，如果女儿想学小提琴，但爸妈都觉得小孩纯粹是好奇想玩玩看而已，此时不妨先打印一台小提琴让女儿先期练习，测试一下是否真的有兴趣，据说3D打印未来也可以应用在加工食品。
3D打印对于喜欢动手DIY的生活玩家来说非常实用，但是对于所有东西只想买现有成品动口不动手懒人族完全没路用。优势一材质非常多元、特性充满变化常见的3D打印材质概略有下列几种，其中以塑胶类材质最为广泛，大致上有下列几种选项～PLA聚乳酸、ABS丙烯腈丁二烯苯乙烯、PETG/PETT聚对苯二甲酸乙二醇酯改良或变体（透明）、尼龙、PC（高强度透明）、HIPS高抗冲聚苯乙烯、PVA聚乙烯醇（水溶）、ASA丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯、PP聚丙烯（难搞）、POM聚甲醛、PMMA亚克力（透明）、FPE柔性聚酯。
软质热塑弹性材料有TPE、TPU、TPC，可以用来制作鞋子，非塑胶类的其他材料也是五花八门，金属类的计有铝、钛、铜、镍、钴铬、不锈钢、超强的马氏体时效钢等合金，铁因高温氧化问题难以成形并不适合使用。其他材料还包括木丝、可生物分解、导电、陶瓷、黏土、夜光、磁性、温感变色、蜡、碳纤维等。琳琅满目、五花八门的材料，相信小伙伴一定是眼花撩乱，但重点不在于各材质的深度了解，而是要厘清近期与明日造车材质的差异。
传统车辆制造大量仰赖镀锌钢板，防锈仰赖复杂与大规模的烤漆处理。未来应用3D打印技术后，不可能回头走全车浸泡+高温固化防锈处理，以及高污染的表面烤漆处理，材质本身就必须具备防锈或发色能力，此时使用塑胶材质打造车身外观乃是优质选项，不但耐锈蚀，遇到碰撞时略有弹性不容易破裂或变形。因塑胶材质选择多元，特性也不尽相同，不同塑胶复合之后特性又会改变，变化实在太大，搭配金属或其他材质后，质感呈现更是千奇百怪、见怪不怪。
彩虹渐层只是基本设计，金色（铜或钛）、生锈（刻意营造）、铝质刷纹、木纹质感、丝布纹、半透明、透明+立体深度（怕干扰自驾系统）、碳纤维外观比较屌！至于近期流行的消光外观，未来反而是很Low的设计，因为用塑胶材质3D打印制造消光效果太容易，没有一丝创意。优点二造型无限、修改简便、一体成型传统挤压成型的车身钣金架构，造型设计受到很大的限制，而且外观乃是由引擎盖、叶子板、车门、车顶、尾门等数块钣件组合而成展台设计。
钣金缝隙明显，对视觉艺术来说其实是拼凑与贴补等不雅特征，如何让车身外观看起来是一体成型的模样，始终是设计师的最高目标之一。然而这样的愿望在近期量产车上不太可能达成，但是用3D打印方式造车则是相对容易。虽然说一辆车还是要有车门、行李箱盖、充电座盖、天窗等设计，但3D打印技术要隐藏缝隙相对容易，对设计师来说无疑是一项利器。
更优异之处，乃是3D打印造型较不受约束，很容易在车体任何部位加上特殊的装置艺术！此外传统钣金在压制过程当中，太夸张的弧度与折线，不是工序繁复或压根做不出来，就是钣件易破裂、良率非常低，此外太大的钣件还要分段焊接或拼接，因此设计师必须对生产流程与工艺极限非常熟悉，因此一般钢制量产车，很难搞得像碳纤维超级跑车一样惊为天人。
然而3D打印介入汽车造型设计之后，即便是一般的房车，也可以搞得天花乱坠、胡说八道！此外3D打印可以轻易做出镂空造型，利于轻量化表现与创意发想，再加上强大的一体成型威力，有效缩减零件数量、减少组装时间与公差问题、提升产品可靠性与耐用性、维修方面也更为简便，可大幅降低车辆研发、生产、维修成本展台设计。
3D打印采用全数字化作业，不只创作迅速，亦能针对各种瑕疵迅速修正，此外还能等比例与不等比例放大缩小，设计与修改门槛变得非常低，一如摄影从底片时代进入数字一代，接着又进化为智能手机必备功能，摄影师数量倍增但地位一落千丈，同样的道理，未来的设计师亦非所谓的专业人士，大学生的作品有可能超越意大利Pininfarina工作室！
等比例、不等比例缩放其实很有趣，修改车身尺寸将变得非常容易，还可以量身制作不同乘客所需要的汽车座椅，普及至家用、办公用座椅及各种家具通通可以。至于等比例缩放并非没有意义，关于汽车研发过程的风洞测试、耐久测试、赛道性能测试、各种角度与速度的安全撞击，通通可以用小一号的模型进行测试，如此一来车厂就不需要一直租借大型风洞、大型测试场、大型振动机台、标准赛车场、大型撞击实验室，可节省宝贵的研发时间与成本展台设计。
来源：专注汽车资讯解说
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