氢能源汽车是以氢气作为主要能量的汽车，与传统的化石燃料相比较，氢气具备很大的优势 ，首先是干净卫生、环保，氢气燃烧后的产物是水，它不会造成环境污染， 其次是氢气在燃烧时的发热量要比汽油高，因此氢能源汽车具有广阔的应用前景。 但目前我国的氢能源汽车发展缓慢，要想氢能源汽车得到发展，就必须要解决当前的制约条件。
成本问题
氢能源汽车，相关的技术开发难度、产业链以及由此带来的成本都非常高。其中，氢燃料电池发电的过程中必须要用到贵金属铂来作为催化剂，但铂资源较为稀缺，价格也非常高。并且，国内建设加氢站的核心设备依赖于进口，成本昂贵展台设计。
储运问题
氢气质量能量密度高，但体积能量密度极低，需探寻高效率、低成本的氢储运方式 。由于氢元素的凝点非常低，所以必须在超低温情况下才能成为液态。而如果要提高它的凝点，那就必须要采取低温高压的储存技术。 不论是氢的制取、储存还是运输，都有着很高的技术要求，且成本耗费巨大。
能源效率
氢能源汽车的效率比电动汽车更低，根据相关测试机构测试，如果用100度电制氢，然后存储、运输、再加入汽车，最后转变为电能，驱动电机，其电能的利用率仅为38%。如果从氢注入汽车开始计算，它的利用率也只有57%展台设计。
基础设施建设
氢能源汽车的问题主要表现在对加氢站的建设规划上，充足的加氢站是氢能源汽车大力发展的前提之一，但目前现有的加氢站数量和加氢技术暂时难以满足大规模的乘用车加氢需求。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》中规划到中国将在2030年建成1000座加氢站，但这对于幅员辽阔的中国而言是远远不够的。同时，出于对安全方面的考虑，我国对加氢站的建设标准和选址都有很高的要求，难以做到大面积普及。
氢能源汽车时代还有多久才能开启呢？这是一个需要我们去思考的问题。从目前的情况来看，氢能源汽车的发展和推广还需要很长的道路，还有很多的问题需要解决。主要问题就在于科学技术和成本还需要慢慢攻克展台设计。
能源革命的序幕已经拉开，对于氢能源汽车的研究也在探索之中，未来的发展潜力也将逐步扩大。
来源：氢启未来网
成本问题
氢能源汽车，相关的技术开发难度、产业链以及由此带来的成本都非常高。其中，氢燃料电池发电的过程中必须要用到贵金属铂来作为催化剂，但铂资源较为稀缺，价格也非常高。并且，国内建设加氢站的核心设备依赖于进口，成本昂贵展台设计。
储运问题
氢气质量能量密度高，但体积能量密度极低，需探寻高效率、低成本的氢储运方式 。由于氢元素的凝点非常低，所以必须在超低温情况下才能成为液态。而如果要提高它的凝点，那就必须要采取低温高压的储存技术。 不论是氢的制取、储存还是运输，都有着很高的技术要求，且成本耗费巨大。
能源效率
氢能源汽车的效率比电动汽车更低，根据相关测试机构测试，如果用100度电制氢，然后存储、运输、再加入汽车，最后转变为电能，驱动电机，其电能的利用率仅为38%。如果从氢注入汽车开始计算，它的利用率也只有57%展台设计。
基础设施建设
氢能源汽车的问题主要表现在对加氢站的建设规划上，充足的加氢站是氢能源汽车大力发展的前提之一，但目前现有的加氢站数量和加氢技术暂时难以满足大规模的乘用车加氢需求。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》中规划到中国将在2030年建成1000座加氢站，但这对于幅员辽阔的中国而言是远远不够的。同时，出于对安全方面的考虑，我国对加氢站的建设标准和选址都有很高的要求，难以做到大面积普及。
氢能源汽车时代还有多久才能开启呢？这是一个需要我们去思考的问题。从目前的情况来看，氢能源汽车的发展和推广还需要很长的道路，还有很多的问题需要解决。主要问题就在于科学技术和成本还需要慢慢攻克展台设计。
能源革命的序幕已经拉开，对于氢能源汽车的研究也在探索之中，未来的发展潜力也将逐步扩大。
来源：氢启未来网
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