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经过近几年的快速增长，新能源汽车市场早已成为各大车企的兵家必争之地。2019第十五届北京国际节能与新能源汽车及充电桩展览会但随着今年新能源车补贴退坡政策的加速实施，以及到2020年底国家新能源汽车财政补贴将完全退出，新能源汽车市场竞争将进入更加激烈残酷的下半场。
“因为生存压力与市场竞争的压力，新能源汽车行业需要拓展市场，但却一直走得太快。” 南德新能源汽车检测（江苏）有限公司董事总经理许海亮说，“目前行业出现的问题，需要经历一阵洗牌之后才能趋于平稳。” 如今，这轮行业洗牌即将开启。对我国新能源汽车产业来说，2019年将会是一个关键节点。
从最初的小规模示范运行，到如今产销量接近中国汽车市场的5%，我国早已成为新能源汽车销量增速最快的国家，同时还是新能源汽车销量最大的国家，2018年新能源汽车销售量超过120万辆。但火爆的新能源汽车市场背后，是近年来时有发生的车辆自燃、电池寿命低、充电桩运营商各自为政、充电耗时费力等问题。
“新能源汽车动力电池目前所产生的这些问题与质量密切相关，新能源汽车市场火热背后的电池安全与性能水平参差不齐的问题值得关注。” 许海亮分析说，目前国内新能源汽车动力电池的问题主要集中在重视能量密度而忽视能量密度与安全、滥用的平衡，重“样品测试”而忽视全过程的质量体系管理，电池产品一致性不稳定等方面。
2019第十五届北京国际节能与新能源汽车及充电桩展览会有数据统计，截至2019年4月底，国家市场监督管理总局共收到新能源汽车缺陷线索427例，其中电池衰减问题占比为55%，居投诉量首位。与此同时，因三电系统引发的召回占新能源车召回总量的50%。如今，越来越多的人意识到，只有将动力电池的安全稳定性能有效提升，才能在新能源汽车市场竞争更加激烈残酷的下半场强势领跑。
“目前，中国动力电池出货量和产能已经跃居全球第一，在全球出货前十大的企业中有过半中国企业的身影，我们已经取得了非常了不起的成就。” 许海亮说，“但是我们也要看到，海外一线车企在选择中国电池企业做供应商的时候，都需要一个漫长、持续的验证与考察过程。虽然国内企业已经开始逐步打开一线车企的采购大门，但我们与三星、LG、松下等国际老牌电池企业还是有一定差距。”
安全、高能量密度、高循环寿命是车企和消费者对动力电池最大的诉求，而在追求高能量密度的同时一定会来带安全风险的提升，这对电池企业无疑是很大的挑战。
对于动力电池企业如何顺利度过新能源市场首个发展阶段，并在下一阶段的全球竞争中披荆斩棘，许海亮建议，企业应建立更为完善的安全质量可靠性评估规范，从样品测试、生产工艺、原材料控制等各个环节切实保证产品的安全与一致性；同时，由于质量隐患往往是在一些没有预期发生的极限条件下出现，所以企业需要在电池、汽车的极限安全与性能测试上做更多工作。此外，还要对标国际标准、国际一线车企对动力电池的性能与安全的相关要求，质量上做到全球领先。
经过近几年的快速增长，新能源汽车市场早已成为各大车企的兵家必争之地。2019第十五届北京国际节能与新能源汽车及充电桩展览会但随着今年新能源车补贴退坡政策的加速实施，以及到2020年底国家新能源汽车财政补贴将完全退出，新能源汽车市场竞争将进入更加激烈残酷的下半场。
“因为生存压力与市场竞争的压力，新能源汽车行业需要拓展市场，但却一直走得太快。” 南德新能源汽车检测（江苏）有限公司董事总经理许海亮说，“目前行业出现的问题，需要经历一阵洗牌之后才能趋于平稳。” 如今，这轮行业洗牌即将开启。对我国新能源汽车产业来说，2019年将会是一个关键节点。
从最初的小规模示范运行，到如今产销量接近中国汽车市场的5%，我国早已成为新能源汽车销量增速最快的国家，同时还是新能源汽车销量最大的国家，2018年新能源汽车销售量超过120万辆。但火爆的新能源汽车市场背后，是近年来时有发生的车辆自燃、电池寿命低、充电桩运营商各自为政、充电耗时费力等问题。
“新能源汽车动力电池目前所产生的这些问题与质量密切相关，新能源汽车市场火热背后的电池安全与性能水平参差不齐的问题值得关注。” 许海亮分析说，目前国内新能源汽车动力电池的问题主要集中在重视能量密度而忽视能量密度与安全、滥用的平衡，重“样品测试”而忽视全过程的质量体系管理，电池产品一致性不稳定等方面。
2019第十五届北京国际节能与新能源汽车及充电桩展览会有数据统计，截至2019年4月底，国家市场监督管理总局共收到新能源汽车缺陷线索427例，其中电池衰减问题占比为55%，居投诉量首位。与此同时，因三电系统引发的召回占新能源车召回总量的50%。如今，越来越多的人意识到，只有将动力电池的安全稳定性能有效提升，才能在新能源汽车市场竞争更加激烈残酷的下半场强势领跑。
“目前，中国动力电池出货量和产能已经跃居全球第一，在全球出货前十大的企业中有过半中国企业的身影，我们已经取得了非常了不起的成就。” 许海亮说，“但是我们也要看到，海外一线车企在选择中国电池企业做供应商的时候，都需要一个漫长、持续的验证与考察过程。虽然国内企业已经开始逐步打开一线车企的采购大门，但我们与三星、LG、松下等国际老牌电池企业还是有一定差距。”
安全、高能量密度、高循环寿命是车企和消费者对动力电池最大的诉求，而在追求高能量密度的同时一定会来带安全风险的提升，这对电池企业无疑是很大的挑战。
对于动力电池企业如何顺利度过新能源市场首个发展阶段，并在下一阶段的全球竞争中披荆斩棘，许海亮建议，企业应建立更为完善的安全质量可靠性评估规范，从样品测试、生产工艺、原材料控制等各个环节切实保证产品的安全与一致性；同时，由于质量隐患往往是在一些没有预期发生的极限条件下出现，所以企业需要在电池、汽车的极限安全与性能测试上做更多工作。此外，还要对标国际标准、国际一线车企对动力电池的性能与安全的相关要求，质量上做到全球领先。
“我们面临的挑战越大，也意味着机会越多。”许海亮说，“在这个过程中，TUV南德意志集团作为安全领域的专家，将以一个独立、公正、专业的角色定位，立足于为企业提供国际、国内的一站式检测认证服务，帮助企业打开国内外市场的同时，通过对产品的质量、安全、可靠性与性能评估，让消费者对新能源汽车的驾乘更放心2019第十五届北京国际节能与新能源汽车及充电桩展览会。”
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